Bij temperaturen beneden de 10 graden laadt de accu niet goed op als ik de accu aan de stroom leg.
En nu het weer kouder wordt, betekent dit dat ik mijn driewieler niet meer in de onverwarmde schuur kan opladen, want daar is het domweg te koud.
Bijkomend probleem is, dat de accu in huis eerst moet opwarmen voordat hij wèl goed laadt.
In plaats van het verbinden van de lader aan de stroom en de accu moet dus nu de accu eerst van de fiets gehaald, binnen gezet en tenminste een uur opwarmen in de warme keuken of woonkamer en dan pas aan de stroom.
Vervolgens moet de opgeladen accu weer correct op de driewieler geschoven en op slot gezet. Omslachtig!
Maar binnen opladen is wel noodzakelijk.
Want bij kouder weer is de afstand die ik met een volle accu kan afleggen ook kleiner. In plaats van maximaal 50 kilometer, met lichte trapondersteuning, nu volgens mij hooguit 35 kilometer.
Dus vaker en omslachtiger opladen dan bij zomerse temperaturen!
 |
| Driewieler met accu |
De accu eruit halen vind ik ook een heel gedoe. Sleutelgat zit onhandig net onder fietstas en als ik dat dan eindelijk voor elkaar heb is het optillen van de accu ook lastig omdat het zo glad is en mijn handen weinig knijpkracht meer hebben.
BeantwoordenVerwijderenEn mijn accu is al paar jaar oud dan verliest hij ook aan vermogen en moet hij vaker worden opgeladen. Ben nu aan het opschrijven hoeveel km ik er mee kan fietsen
Zoals je op de foto kunt zien, zit mijn accu ook op een lastige plek. Onder het bagageplankje, waar ik mijn fietsmand op heb laten monteren. Het is slot is lastig te zien en ook kun je nauwelijks zien of je de accu weer goed op de rails zet.
VerwijderenDat is ook de reden waarom ik nog lang niet begin aan een elektrische auto. Het rijbereik in de winter is beduidend lager als in de zomer. En ik kan hem niet thuis opladen.
BeantwoordenVerwijderenMaar over je fiets accu. Als je je fiets tijdelijk niet gebruikt leg hem dan in de winter binnen en laadt hem af en toe op. Dit advies kregen we zo’n 2 maanden geleden bij de aankoop van een nieuwe elektrische fiets.
Ik ken het winteradvies voor de accu. Ik gebruik mijn driewieler bijna dagelijks. Dus dat hoeft nu niet. Dat moet wel als ik langdurig ziek zou worden en een periode lang niet fiets.
VerwijderenIk leg mij. accu momenteel ook weer binnen, maar volgens mijn man kan hij zelfs als hij niet aan de lader zit brand veroorzaken
BeantwoordenVerwijderenIk laad mijn accu altijd overdag op. Als ik thuis ben. Ik ga er niet bij weg en houd de oplaad tijd bij. Als het laden klaar is, gaat hij meteen van de stroom.
VerwijderenEen accu kan inderdaad in brand vliegen, dat kan zowel bij fietsaccu's als autoaccu's, als ook met accu's van telefoons. Dan is de accu kapot en ontploft hij of vliegt spontaan in brand. Het gebeurt heel zelden, maar het kan wel. Een eng idee!
Om het risico van brand te verkleinen en ook om je accu te beschermen waardoor deze langer mee gaat kun je ook Accusaver gebruiken.
Verwijderenhttps://accusaver.nl/
Zie ook https://www.ad.nl/binnenland/heeft-sebastiaan-de-oplossing-om-accubranden-te-voorkomen-zijn-vrouw-gebruikt-het-al-jaren~a55e9f33/
Hoewel het nog niet echt koud is herinner ik me idd de problemen. Ik laad dan op onder een rookmelder en nooit wanneer ik slaap. Ik neem het voor lief, ik fiets te graag.
BeantwoordenVerwijderenOch jeetje, eerst je accu opwarmen. Daar heb ik nooit over gedacht. Ik laad 'm altijd binnen op, maar kan hem wat makkelijker verwijderen, sleutelgat zit inderdaad onder de fietstas, de sleutel is er al krom van, haha.
BeantwoordenVerwijderenAls ik de accu eerst op moet laten warmen, vergeet ik vervolgens vast om hem aan de stroom te leggen.
Er zijn ook mensen met zo'n driewieler die een klein elektrisch kacheltje met een temperatuursensor in de schuur hebben hangen. Als schuur beneden een bepaalde temperatuur komt gaat hij aan. Ze doen dit mede met de stroom die ze toch over hebben van hun zonnepanelen en weinig meer waard is.
BeantwoordenVerwijderen