Afgelopen vrijdag moest mijn driewieler voor een grote beurt. Een APK is niet nodig, maar een jaarlijkse onderhoudsbeurt is goed voor het behoud van mijn fiets.
Hij fietste de laatste tijd zwaar en piepte en kraakte. Ik had de indruk dat de ketting te droog was. Misschien moest die nodig gesmeerd worden?
Ik fiets altijd zelf naar de fietsenzaak. Ruim 7 kilometer heen en ruim 7 kilometer weer terug. Tijdens de onderhoudsbeurt zit ik met een kop koffie en een boek te wachten totdat de monteur komt melden dat de fiets weer in orde is.
Met de ketting bleek meer aan de hand. Hij moest niet gesmeerd worden, maar helemaal vervangen. Dat is snel, op 1 maand na heb ik de driewieler 3 jaar. De slijtage ging sneller dan gedacht.
Ook moesten de remblokken vervangen worden. Ook snel naar mijn idee. Die remblokken moeten besteld worden en kunnen door de drukte in de fietsenzaak pas over een maand gemonteerd worden. Nu moet ik zeggen dat ik niet het idee heb dat de remmen slecht zijn, de driewieler remt nog prima, maar als de monteur zegt dat ze vervangen zouden moeten worden, dan zal dat wel zo zijn.
Dus over een maand zit ik er nog weer.
Voorlopig fietst de driewieler weer als een zonnetje. Ik moet alleen niet heel plotseling willen remmen, want dat gaat misschien niet goed. Nu fiets ik op onoverzichtelijke stukken of naast voetgangers altijd al langzaam, dus ik voorzie geen remproblemen de komende tijd.
 |
| mijn type driewieler zoals vermeld op de site van de producent |
Mooi driewieler, Aaf. En ja onderhoud is altijd nodig. Wat ik me afvraag, hoe is het om te rijden in de stad? Hij is breder dan een fiets, maar je rijdt denk ik op het fietspad, als dat er is. En kun je de driewieler makkelijk parkeren?
BeantwoordenVerwijderenGroet Mariëtte
In de gemeente Groningen is een speciale sticker verkrijgbaar, met de tekst: Mijn fiets is mijn hulpmiddel. Daarmee mag ik mijn driewieler ook plaatsen waar je dat normaalweg niet mag doen, mits hij niet een gevaar oplevert voor de veiligheid. https://zuinigaan.blogspot.com/2025/12/een-nieuwe-sticker.html
VerwijderenIk fiets weinig in de binnenstad. Alleen voor korte bezoeken aan het UMCG, GGD, audicien en dergelijke. Buiten het centrum kom ik vaker, als ik op bezoek ga bij familie of vrienden en natuurlijk als ik ga zwemmen of als ik naar de sportschool ga.
Volgens mij heb jij helemaal geen hulpmiddelen (zoals je driewieler) nodig. In mijn ogen maak jij misbruik van die sticker. Leg anders eens uit hoe dat getoetst wordt, daar ben ik wel benieuwd naar.
VerwijderenHoi José, waarom wil je dit weten? Misschien kan je de gemeente Groningen vragen hoe dit getoetst wordt, zij zijn de verantwoordelijke instantie. Ben je bang dat er gruwelijk misbruik van dit soort stickers wordt gemaakt en schiet jij er daardoor bij in? Ken het het motto 'leven en laten leven?'
VerwijderenJosee, waar baseer je dat op?
VerwijderenIk neem aan dat de Gemeente die stickers gericht uitgeeft en niemand op een aangepaste fiets rijdt voor de lol. Vreemd om daar zo over te oordelen. Groet, G
@José: De gemeente toetst niet. Je vraagt een sticker aan en dan kun je hem ophalen. Dat gaat in goed vertrouwen. Je hoeft geen medisch dossier te overleggen.
VerwijderenIk heb inderdaad geen driewieler nodig. Mijn oma's en mijn moeder fietsten vanaf dat ze 70 waren ook niet meer. Ze gingen lopend boodschappen doen, of lieten hun boodschappen aan huis brengen. Fietsen op een tweewieler kan ik niet meer, maar ik kan ook achter de geraniums gaan zitten of met de bus reizen en stukjes lopen. Dat kan. Ik vind het fijn om door de driewieler wat meer bewegingsvrijheid te hebben.
De parkeergelegenheid voor driewielers in het centrum van de stad is verre van optimaal. Alles staat supervol met fietsen op de plekken waar je je fiets mag parkeren zonder dat die door de gemeente verwijderd wordt. Daar past mijn enorme driewieler niet tussen, er is gewoon geen plek. Daarom is het voor mij handig dat ik mijn driewieler voor of naast de audicien, de opticien, het ziekenhuis of het laboratorium waar ik bloed moet prikken, kan parkeren. Ik kan niet met mijn driewieler de trappen af naar een ondergrondse fietsenstalling.
Heb weleens meegemaakt dat iemand de driewieler naast mijn fiets gestald had, met één wiel zó, dat ik er niet meer uit kon met mijn fiets.
VerwijderenIk moest mijn fiets over het wiel van de driewieler heen tillen.
Dan ben je niet blij hoor.
@Anoniem 16:46 Ik begrijp dat. Ik doe bijna alles op de fiets, ook met tassen vol boodschappen. Ook ik ondervind hinder van andere weggebruikers en andere parkeerders. Van bakfietsen, van zogenaamde kratfietsen en van nonchalante fietsers die hun fiets niet netjes neerzetten waardoor ik klem gezet word en met veel moeite weg kom. Maar ik geef liever de gemeente de schuld, er zijn gewoon te weinig goede plekken in mijn kleine stad om fietsen te parkeren. Er is nog te weinig rekening gehouden met de 'nieuwe' fietsen zoals de bakfiets en consorten. Driewielers zie ik nooit, die zijn echt in de minderheid.
VerwijderenJosé, wie ben jij om daar over te oordelen?
VerwijderenAls je naar de ander wijst, wijzen er 3 vingers naar je terug...!
Ja, je moet er maar op vertrouwen dat ze je geen dingen aansmeren. Ik neem bijna altijd het advies van de expert ter harte. Wel fijn dat je fiets weer lekker rijdt, je maakt er tenslotte veel kilometers mee.
BeantwoordenVerwijderenMijn vorige twee driewielers waren al oud toen ik ze kocht en daar hem ik nooit onderhoud aan laten doen, alleen 2x lekker band. De huidige heb ik ook alweer 3 jaar, was toen 2 jaar oud maar stond slechts 20 km op de teller, echt van een oud vrouwtje en had altijd in de garage gestaan.
BeantwoordenVerwijderenPaar weken deed mijn rechterrem het niet meer en heb ik hem naar de plaatselijke fietsenmaker gereden die het als hobby/bijverdienste doet. Hij kwam hem zelfs weer terugbrengen na reparatie en klein onderhoud, de kosten 65 euro,
Met de ketting heb ik bij al die fietsen nog nooit wat gehad.
Lekker verdiend voor die fietsenmaker hws.
BeantwoordenVerwijderenDenk je? De fiets maakt veel minder geluid en fietst lichter.
VerwijderenRare reactie! Mijn fiets gaat evenals onze auto 1x per jaar voor een onderhoudsbeurt. Soms is er niets te vervangen, maar een nieuwe voor- of achterbanden of een remkabel etc. komt voor. Het gaat tenslotte om het behoud. Voor mijzelf, ik ben lekker lui aangelegd, is het schoonmaken een pré.
VerwijderenAaf, en ook alle anderen veel fietsplezier met weinig of geen platte banden.
Anneke
Veel dingen zijn tegenwoordig wat minder robuust uitgevoerd. Op zich is dat wel goed, want veel fietsen staan vaak stil, en een goede ketting verslijt dan maar. Als je wel veel fietst heb je helaas vaker onderhoud (ik ook.)
BeantwoordenVerwijderenNet als de bovenste anoniem vraag ik me af hoe het fietsen in de stad is. Omdat je wat verder naar achteren zit, denk ik vooral aan (onoverzichtelijke) bochten en kruispunten. Is dat inderdaad lastiger?
BeantwoordenVerwijderenToen mijn fiets het laatst niet deed heb ik naar zo'n driewieler als die van jouw zitten kijken. Een driewieler die er toch sportief uitziet. Ook de zitting lijkt me prettiger dan een gewoon zadel.
Maar mijn fiets doet het weer en zo'n driewieler is een beste uitgave, dus ik wacht er toch nog even mee.
Het is echt wennen en leren omgaan met een driewieler fiets. Zelf heb ik er een die eruitziet als een gewone fiets maar dan met 2 achterwielen ik zit dan ook even hoog. Op die van Aaf zit je inderdaad wat lager en dat zal dan ook wennen zijn . Bochten nemen gaat niet anders, maar je moet wel leren om over drempels te fietsen en een stoep op te gaan, als je dat schuin doet is er kans op omvallen.
VerwijderenVerder is het heerlijk om bij stoplicht of andere plek waar je even moet wachten gewoon te kunnen blijven zitten. Dat was bij mij het grote probleem op- en afstappen en stuur in bedwang houden ging niet meer.
Dat wennen, dat klopt helemaal. Ik heb wel drie weken nodig gehad om te wennen. In het begin vond ik het doodeng!
VerwijderenDoor de lengte van mijn fiets is het inderdaad lastiger op kruisingen, zeker als de weg of straat omzoomd is door bomen, je staat met je gezicht wat verder naar achteren dan op een normale fiets. De boomstammen beletten dan het zicht. Heel voorzichtig een stukje de weg op en meteen remmen als er iets aan komt.
Fietsen in de stad gaat prima. Ik heb een geel veiligheidshesje met reflectoren om de rugleuning, dat zorgt dat ik goed opval. Dat is ook belangrijk doordat je lager zit dan op een gewone fiets.
Wat Lot noemt, dat je kunt blijven zitten als je moet wachten, is een enorm voordeel. Als ik viel met mijn tweewieler, was het altijd bij het afstappen. Ik ben vaak gevallen en ik werd hoe langer hoe gestresster door al dat vallen. Ook bij het opstappen. Als ik eenmaal op gang was en lekker fietste, ging dat prima, maar het stoppen was een groot probleem.
@Ria: deze is wat compacter: https://www.medipoint.nl/product/driewielfiets-easy-rider-compact.html Voor mensen tot 170 cm lengte. Voor mij te klein, ik ben langer en ik heb relatief lange benen.
VerwijderenJe vergeet je overgewicht nog. Dat speelt ook mee de keuze van een fiets.
Verwijderen@ anoniem van 20:07 uur: mijn overgewicht is verwaarloosbaar, want ongeveer 4 kilo's. Vier kilo minder en ik heb een gezond gewicht. Wat dat betreft zou de kleinere fiets van bovenstaande link prima kunnen.
VerwijderenBedankt voor jullie antwoorden, Aaf en Lot.
VerwijderenDie compactere fiets had ik inderdaad ook gezien. Die heeft een echt lekker stoeltje! De prijs staat me nog wel wat tegen, maar ik ben inderdaad ook nogal eens gevallen bij het afstappen. Wanneer ik niet met aandacht afstap, ga ik door m'n enkel. Ik kies m'n routes ook zo dat ik zo min mogelijk af hoef te stappen. Bij opstappen heb ik soms het gevoel dat ik even door m'n knie ga, dus dan ben ik ook al bang voor vallen.
Onderhoud is natuurlijk ook preventief. Je wilt toch voorkomen dat er problemen met je ketting en zeker met je remmen ontstaan.
BeantwoordenVerwijderenDaarom moeten ze op tijd vervangen worden.
Uiteraard hangt het ook af van de intensiteit van het gebruik. Hoevaak je fietst, hoever, hoeveel kracht er bij trappen en remmen gebruikt wordt. Daarnaast speelt de afstelling en de kwaliteit van remblokjes en ketting tellen natuurlijk ook mee.
Als je zelf helemaal geen onderhoud aan de driewieler doet, dan is een keer per jaar naar de fietsenmaker toch echt wel nodig.
MS
Fijn dat je door je fiets meer bewegingsvrijheid hebt. Tegenwoordig heb je zoveel soorten vervoersmiddelen, bakfietsen, fatbikes. Zolang je zelfstandig hierdoor de hort op kan, lijkt me het prima. En onderhoud hoort bij elk apparaat.
BeantwoordenVerwijderenWat een hippe fiets Aaf.
BeantwoordenVerwijderenHet lijkt wel een fatbike.
Loes
Aaf is dan ook supervet! Coole Aaf.
Verwijderen