OV-pay en OV chip. De nadelen

Sinds kort gebruik ik een OV-pay kaart en is de OV-chip verlopen. 
De OV-pay heb ik in gebruik genomen doordat ik geen abonnementen van Arriva meer op mijn OV-chip kon zetten, want de OV-chip verdwijnt binnen afzienbare tijd. 

Ik vind het heel klantonvriendelijk dat de OV-pay geen systeem kent van automatisch opwaarderen van het saldo. Dat kon op mijn OV-chip wel. Als mijn OV-chip een te laag saldo had, dan werd er automatisch 20 euro van mijn bankrekening geplukt en dat kwam dan op mijn OV-chip. Zo had ik nooit per ongeluk een te laag saldo om te reizen. Nu, met de OV-pay, moet ik steeds checken of er voldoende saldo op mijn kaart staat. Wat ik moet doen als dat niet het geval is, dat weet ik eigenlijk niet. 

En van de OV-chip vind ik het klantonvriendelijk dat het saldo dat op mijn oude, verlopen kaart stond, niet automatisch terug gaat naar mijn bankrekening. Waarom wel automatisch opladen en niet automatisch geld terug storten? 
Dat moet je handmatig doen en ik denk dat er veel mensen zijn die dat niet doen. Een aardig winstmodel voor de OV-chip, lijkt mij!
Op mijn kaart stond nog ruim tien euro. Te veel om te laten lopen.

En dan vraag je misschien: 
waarom gebruik je een OV kaart, 
waarom niet je bankpas of je telefoon, want dat is ook mogelijk. 
Persoonlijk ben ik er niet voor om steeds met mijn bankpas te wapperen. Dat lijkt me onveilig. Liever een pas. 
En over het gebruik van een telefoon als OV pas, had ik eerlijk gezegd helemaal niet nagedacht. 
Maar nu ik een OV-pay pas heb, aangeschaft voor 6 euro, wil ik hem ook gebruiken! 

Extra wachten = extra betalen

Extra wachten (en vertraging)
Op maandagmiddag reisde ik naar een vriendin die revalideert in een verpleeghuis in Haren, een dorp ten zuiden van Groningen. Op het hoofdstation in Groningen moest ik overstappen. Op papier is dit een mooie overstap. De stadsbus komt aan om 13:27 uur en lijn 50 richting Assen vertrekt om 13:33 uur, de haltes zijn nog geen 10 meter van elkaar verwijderd. De overstap zou prima moeten verlopen. 
Ik had de rit van mijn huis naar het verpleeghuis al vaker gemaakt en ging geduldig bij de bushalte op het hoofdstation wachten, in de verwachting dat ik hooguit 6 minuten zou moeten wachten.
Maar die lijn 50 van 13:33 uur die kwam niet! 
Ik zou als alternatief lijn 51 kunnen nemen, ook richting Assen, vertrekkend om 13:48 uur van dezelfde halte, die lijn 51 stopte niet bij de halte waar ik uit moest stappen. Niet erg, dan loop ik gewoon een stukje verder. Ook lijn 51 kwam gewoon niet. Ik stond daar met veel wachtenden in de kou te wachten op een bus richting Assen die via Haren over de Rijksstraatweg reed. Het sneeuwde licht en het was koud! 

Kort voor vertrek had ik online nog de site 9292.nl geraadpleegd en daarop vond ik geen bijzonderheden. Op de app 9292 kwamen geen berichten over uitgevallen bussen of vertragingen en er was geen elektronisch bord die ons wijzer maakte, zo'n bord is daar niet, alleen een ouderwetse paal en een papieren overzicht met de bustijden in het bushokje. Gewoon maar wachten dus. Ik appte mijn vriendin dat het later werd. 
Om 14:05 uur kwam er dan toch een lijn 50, die in no time vol was met reizigers. We vertrokken om 14:06 uur, 3 minuten later dan gepland (of eigenlijk 33 minuten later). Maar ik was weer onderweg en ik kwam toch nog aan bij mijn vriendin, die blij was met mijn komst.

Extra betalen
Als je binnen een half uur overstapt, dan hoef je niet opnieuw het opstaptarief te betalen en gelden de beide busreizen als één reis. Dan kostte het ritje van het hoofdstation Groningen naar Haren mij €0,35 (met ouderenkorting en dalurenkorting). Nu gold het ritje van het hoofdstation naar Haren als een afzonderlijke reis en kostte het mij €0,81. €0,46 verschil.

Nu weet ik wel, €0,46 is een erg klein bedrag, maar het voelt een beetje als straf voor iets dat buiten mijn schuld gebeurde. Ik had blijkbaar gewoon met een andere bus moeten reizen. Maar volgens OV-planner 9292.nl zijn er geen andere bussen naar mijn bestemming. 
Ik weet ook: een bus is vele malen goedkoper dan een taxi. 
En toch voelde het oneerlijk om zo lang in de kou te staan wachten en dan vervolgens extra te moeten betalen. 

Ga ik actie ondernemen?
Nee, ik ga geen geld terugvragen, want er is geen sprake van een fout, alleen uitval van bussen, om niet aan mij verklaarde redenen. 
Ziekte van chauffeur, kapotte bussen, een versperring in de route tussen Assen gen Groningen? 
Kan gebeuren. 
Alleen jammer dat ik niet in de app 9292 kon lezen welke problemen er speelden!
De enige actie die ik onderneem is het schrijven van dit blogje.

De OV chipkaart verdwijnt

In de afgelopen week ontving ik een mailtje van Arriva. De OV-chipkaart verdwijnt en mijn dalurenabonnement, dat afloopt op 5 februari, kan dus niet gekoppeld blijven aan mijn OV-chipkaart. Ik moet over op OV-pay!
Op de een of andere manier had ik die plannen helemaal gemist!

OV-pay kan gekoppeld worden aan de bankpas, of je gebruikt je telefoon of je koopt een nieuwe OV-pas van OV-pay. Je kunt er ook de leeftijdskoppeling op zetten, zodat ik in bussen een ouderen kortingkrijg, en een nieuw abonnement. 
Zo lang bestaat de OV-chipkaart nog helemaal niet en nu al weer iets anders?

Wat een geregel en gedoe!

Eerst maakte ik online een account aan. Vervolgens heb ik gekozen voor een afzonderlijke OV-pas. Dat leek me voor mij het meest overzichtelijk. Die pas heb ik besteld en de koppeling aan mijn geboortejaar heb ik geregeld. Daardoor krijg ik automatisch 34% korting in de bus. 

En dan nog zou ik nog kunnen zorgen voor een nieuw dalabonnement voor 40% korting bij Arriva en QBuzz. En vervolgens moet ik ook nog eens een keertje zorgen voor geldteruggave van mijn saldo op mijn OV-chipkaart. 

Mijn dalabonnement bij Arriva en QBuzz kostte voorgaande jaren 25 euro per jaar. Nu ineens is dat 5 euro per maand geworden. Zestig euro per jaar dus! Kan het wel uit om die 60 euro per jaar te betalen voor reizen met 40% korting? De meeste ritjes reis ik in de stadsbus, van mijn huis naar het centrum van de stad Groningen en ik reis nauwelijks verre afstanden, dus dat tikt niet echt aan, ook al doordat ik ook al 34% ouderenkorting heb. 40% van een laag bedrag levert een nog lager bedrag op, dat dan weer wel. 
Voor treinreizen richting Friesland en in die provincie gebruik ik meestal voor €12,50 een dagkaart bij Arriva, dat is voordeliger, maar dan maak ik dus geen gebruik van de kortingskaart. 
Op de site van Arriva kon ik niet vinden wat de voorwaarden zijn voor mijn Dalvoordeel Noord NL Trein en Bus. Dus heb ik ze mijn vraag geappt. Het antwoord kwam snel. 
Ik kan opzeggen na de eerste maand. Daarbij geldt een opzegtermijn van één maand. Dus als ik weer eens vier maanden lang een abonnement neem op de bioscoop, dan kan ik dan 4 maanden lang dat kortingsabonnement nemen en daarna weer opzeggen. 

Mijn plan:
Voorlopig reis ik nog op mijn oude OV chip en tot 5 februari met 40% korting met mijn Dalvoordeel Noord NL. 
Mijn OV chipkaart is geldig tot 5 maart dit jaar. 
Daarna neem ik mijn OV-pay kaart in gebruik en vraag ik het overblijvende saldo op mijn OV-chipkaart terug. 

7 cent

Ongetwijfeld zullen er lezers zijn die vinden dat ik zeur of dat ik een pietlut ben. 

Wat is het geval?
Regelmatig check ik mijn gemaakte ov-ritten online in MijnOV. Ook begin deze maand, want ik wilde graag weten hoe veel méér ik per 1 januari  voor een ritje moet betalen.  En zo ontdekte ik in Mijn reishistorie dat ik volgens de OV chip 2 haltes eerder ingestapt ben dan dat ik normaal doe. Dus ongeveer 1 kilometer eerder. En daar heb ik dus ook voor betaald, terwijl ik net als altijd op mijn normale halte ingestapt ben. 
Voor mij scheelt het 7 cent, maar ik heb ouderenkorting (34%) en ik heb een dalurenkaart waardoor ik nog weer 40% korting krijg. Anderen die die kortingen niet krijgen, betaalden dus méér te veel in vergelijking met mij. Normaal, zonder kortingen, kost de rit die ik maakte €2,13. Voor mij is de prijs €0,85.
En nu betaalde ik €0,07 meer.
Ik stap op die plek in de wijk nooit in. Dat heb ik echt nog nooit gedaan, dus vind ik het niet ok om daar wel voor te betalen. Straks registreren ze nog dat ik bij het eindpunt ben ingestapt! 

Voor de duidelijkheid, het gaat me niet om het geld, die paar centen maken mij niet uit, maar toch ben ik gaan klagen en mijn geld terugvragen. Omdat de registratie van de rit niet klopt. Het systeem was in de war kennelijk en het is goed dat de vervoerder daarvan op de hoogte is. Vind ik.

Ik heb nog geen antwoord op mijn klacht, dus ik wacht af.

Wat had jij gedaan? 

Misschien heb je geen tijd voor een blogje over klagen om een fout van 7 cent. Voor diegenen die wel tijd hebben, lees nog eens mijn blogje over de OV-chip in mei 2012, uit de begintijd van de OV chip. Het is hilarisch!

Waarom is het prijsverschil zo groot?

Afgelopen dinsdag reisde ik van het huis van mijn dochter naar Assen. Samen met mijn oudste kleindochter ging ik naar het Drents museum. Heel leuk! 
We konden kiezen hoe we er met het openbaar vervoer naar toe wilden reizen. Of met de bus en dan met de trein, of helemaal met de bus. 
Als je zonder abonnementen met de trein + bus reist, dan kost dat €9,79 voor een enkele reis voor mij alleen.
Met de bus is het goedkoper. Kinderen reizen gratis mee en volwassenen betalen €8,06 voor een enkele reis. 
Maar, en nu komt het, ik krijg als oudere automatisch korting als ik met de bus reis met een persoonlijke OV-chipkaart. Geen kortingskaart nodig en dan is de prijs €5,32 voor een enkele reis. 
En doordat ik een daluren kortingabonnement heb, betaal ik nog weer minder, dan kunnen kleindochter en ik samen namelijk voor €6,37 retour naar Assen. Dat komt ook doordat kleindochter in de bus gratis mee mag. 
Een goed koop uitje dus. 
Kleindochter en ik hebben beiden een Museumkaart, dus we konden gratis naar binnen en de leuke tentoonstellingen bezichtigen. We gingen naar Microkosmos – De wereld in een Wunderkammer 

en verder naar Labyrinhtia, ook prachtig en leuk voor kinderen. 

En dan blijft voor mij de vraag: waarom is het prijsverschil zo groot bij het reizen over deze relatief korte afstand? 
Alles met de bus is een reis van 1 uur en 9 minuten. Met bus + trein doe je er 1 uur en 3 minuten over. Het is dus ook niet zo dat de trein veel sneller gaat. 
Uitgaande van mijn ouderenkorting, die ik wel automatisch in de bus heb maar niet in de trein, scheelt het €8,94 voor een retour. 

Daarom kies ik elke keer dat ik naar het Drents museum ga voor reizen met de bus. 
Dan profiteer ik ook van mijn daluren korting. Dat scheelt mij per bezoek aan Assen en vervolgens weer retour naar huis €4,27. Voor die dalurenkorting betaal ik 25 euro per jaar en die kortingskaart moet natuurlijk wel uit kunnen. Anders hoef ik hem niet jaarlijks te kopen.